小赫斯曼小心操控着他的那架什么都能干，但是又什么都干不好的万能飞机降落在了塞得利兹号的甲板上面――fw-190t的着舰性能是最让小赫斯曼不满的缺点之一。
因为fw-190t的机鼻太长造成着舰时的视野不佳，而且着舰速度太快，可能造成尾钩钩不上阻拦索，这样飞机就有可能会撞上前方甲板上排列的飞机而造成严重事故。这个缺点几乎断送了fw-190t，好在这个问题被小赫斯曼他老爹给解决了。
当然不是利用国防部长的权力去迫使海军接受着舰性能不佳的fw-190t，而是“发明”了帆布阻拦栅（阻拦栅早就有了，不过是钢索，对飞机和飞行员都很危险）和帆布阻拦网。虽然使用这种帆布阻拦栅和阻拦网非常麻烦（是一次性的，阻拦一次就要更换），而且也不是100%安全，但是基本解决了fw-190t能不能上航母的问题。
就在小赫斯曼的飞机降到甲板上的同时，在他前方100多米，好像木栅栏一样的阻拦栅和大网已经支了起来。如果他的飞机尾钩钩不上阻拦索，阻拦栅和大网就会救他一命，不过飞机仍然可能受损。
好在小赫斯曼是经验丰富的舰载机飞行员，所以没有借助阻拦栅和大网保命就把飞机稳稳停在了甲板上面。
板谷茂这时已经在甲板上了，看到小赫斯曼的飞机停稳，他就飞快跑了过去，对正从机舱里面爬出来的小赫斯曼大喊道：“着舰非常完美，你都能去开彗星22型了。”
彗星22型因为安装了液冷式发动机，因此着舰速度也极快，在使用过程中断送了不少日本飞行员的性命。所以在不久之前，这个机型被使用风冷式发动机的彗星32（其实就是福克100）所取代。
“我现在不就是在驾驶一架‘彗星’吗？”小赫斯曼苦笑着摇头，“fw-190t可是个劳碌命，不仅要打空战，而且还要挂载一枚250公斤重的炸弹进行俯冲轰炸。你知道吗？最新编成的塞得利兹机队取消了福克100和福克零式，只装备fw-190t一种飞机。怎么样？很划算吧？板谷君，你们日本海航要不要引进fw-190t？”
这样的战机编成方式其实是日本人逼的，因为东条英机不允许德国派出太多的舰只去掐断苏联的太平洋生命线。所以德国海军只能想尽办法增加塞得利兹号对运输船只的攻击力。
首先当然是多装载飞机，塞得利兹号是一艘15000吨级的中小型舰队航母，机库容量有限。在大西洋作战时标准的机队编成只有36架舰载。
不过到了风浪较小的太平洋，情况可以有所改善。现在塞得利兹号采取了机库顶部吊装法增加收容能力，使得机库的最大收容量一
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