前几站里完全不同地叶枫！事情看起来似乎正在朝越来越难以琢磨和有趣的方向发展了。虽然今年的冠军争夺似乎已经离他舒马赫渐渐远去，但是这并不影响车王参与到这个“**型”赛季当中的心情
提起FW-27，:.+赛车。也许这辆赛车在极速性能上由于双龙骨构架的影响并不是最快的，也许这辆赛车地弯道通过性能也并不是最好的。但是可以说这辆赛车的综合性能却绝对是傲视整个F1联盟的！之所以会产生如此的设计则正是处于叶枫和塞纳此时那追求平衡和最大平均速度的设计理念。在塞纳此时的设计思维里，只要一辆赛车可以用更大的平均速度来完成比赛，那么它便能获得最终的冠军。而且再加上叶枫那独特的经过车神亲自改良的驾驶技术。那么这样一辆拥有着很强平衡性能的赛车便必将迅速地展现出它的恐怖实力来
所以，当很多人还在等着看威廉姆斯车队笑话的时候，即使风动测试还并没有完成，但叶枫驾驶着这辆事实上是为他量身定做的FW-现在圣马力诺大奖赛的排位赛上还是立即引得所有的人为之惊叹！什么前四站比赛独领风骚的阿隆索、雷诺？什么在最近的两站比赛中强势反弹的莱科宁、迈凯轮？
几乎没有任何的悬念！叶枫以无可匹敌的姿态获得了他职业生涯历史上的第一个伊莫拉赛道的杆位！也在本赛季第一次抢占了第一位发车的殊荣！而紧随其后的竟然是在前六站比赛中状态低迷到极点的巴西小伙子马萨！真的没有任何人能够想到。就在这支车队处于水深火热之中的时候，威廉姆斯车
名年轻人能够以如此抢眼的表现来捍卫老牌车队的荣人能够想到，离开了宝马的威廉姆斯依旧可以在比赛里完全占据所有的优势！而那些正等着目睹威廉姆斯慢慢沉沦的人们也不得不目瞪口呆地接受两辆蓝色战车同时占据头排发车的局面
到底是这个世界变化太快？还是这其中的人们太过疯狂？
2005年529日，当圣马力诺的阳光变得最为炙热的时候。伊莫拉赛道上的五盏红灯终于在万众期盼当中依次熄灭。随之而来的便是最让人热血沸腾的20辆赛车争先恐后起跑的胜景。
叶枫几乎是在最后一盏红灯熄灭的同时操控着自己的那辆FW-当先地冲出了起跑线，对于自己的起跑，在经历了休赛期魔鬼式的训练之后，叶枫对其有着强烈的自信。因此几乎没有给旁边的队友马萨任何的机会，叶枫以傲人的领跑姿态开始了自己生平第一次的伊莫拉大战
即使经过了数次改建，即使现如今伊莫拉赛道当中的很多弯道都已经不复当年的模样。但是当叶枫真正驾驶赛车在这条对他终生都有着独特意义的赛道上奔驰的时
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