支车队并不仅仅之需要金钱的投入，同样需要一个团队的领导者富有激情的导航……
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熬过了让老叶最头疼的一课，接下来他也不用再去面对那些在各自的领域里都非常成功的车队老板们。这的确让叶枫可以越来越放松地去进行这为期一周的培训班的讲演工作。接下来的无论是赛车技术方面的讲解，还是对赛车技师们的现场实际操作方面的辅导都要轻松了很多。为了增加现场教学的说服性和实用性，叶枫甚至动用自己的能力调来了一辆威廉姆斯旧款赛车、一辆WRC飙风极速战车和一辆即将参加达喀的越野车。
在课上，叶枫不但让那些CCC车队的技师和技术总监们亲身感受了这些顶级赛车的设计理念、优良架构和具有前瞻性的调教风格，而且还给大家讲了不少当今赛车发展的技术理念和技术发展潮流上的东西。毫无疑问这些宝贵的经验和知识以及富有指导性的建议完全吸引了国内的赛车界技术人员们。因为叶枫给他们提供的这些真实的赛车以及宝贵的知识都是他们此前严重缺乏和根本没有其他更多机会能够获得的！叶枫这一次不但把很多在国外大车队敝帚自珍的好东西都毫无保留地传授给了国内的同行，还给了他们近距离观摩、动手实践的机会，这无疑已经大大地超出了人们对这次培训班的心理预期，同时也让每个听过叶枫讲解的人对叶枫的能力有了难以磨灭的印象。毫无疑问，他们中的很多人已经将叶枫放在了一个难以企及的地位上，一个即使是最优秀的车手都无法企及的地位……
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“现在我们来谈一谈车手的选拔，大家也不用生气，很不客气地说，在我看来目前中国的赛车手选拔真的非常业余和如同儿戏！
为什么这样说？那就看看目前中国的车队里都是些什么人在充当车手吧？有作家，有演艺界的明星，有大企业家的公子，甚至还有很多以前玩街车的地下党人士……
大家不用生气，我没有特别针对谁的意思。我想说的是，之所以我们国内的车手构成是这样一个状况，是由目前我们国家的国情所决定的。现在的中国赛车界，也只有自己有钱并且不用为衣食而忧的人才能玩得起赛车。但是我想问大家一句，难道这些人就一定是我们国内最适合参与赛车运动的人吗？
不是！绝对不是！所以我要说的是，目前中国赛车的选材有很大的问题，我们的人才选拔机制并没有把我们13亿人当中最适合动的天才选拔出来！
赛车运动归根结底还是一项人作为主导的运动，如果没有最优秀的车手参与，即使有再先进的赛车也不能提高一项赛事的水平。同样如果我们中国赛车界的人才选拔机制不能在全民中普及，我们的也就不要奢望在不久的将来赛车运动也能像乒乓球一样成为一项拥有广泛民众基础的国家性运动！
这就需要我们去加大投入，让越来越多的没有钱的孩子也能参与到赛车运动中来。而不是像现在这样坐等一个个如同稀有动物一般的车手出现在我们面前。除了发展CCC，我们还要把各个年龄段参与的青少年赛车比赛一个个建立起来，让其成为一个完整的人才供应链条和培养体系。只有在中国车手的素质实现整体性的大踏步提高之后，中国赛车才能真正拥有腾飞的坚实基础……”
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为期一周的培训班终于结束了，而雪后的北京也格外的寒冷，但是一股变革的热力却已经随着这次培训班的成功举行而悄然涌动……（全本）
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