船舱货品是大家的共同财富，即便是船老大，也没有资格单独开舱。

　　中途不开舱，整一船舱黄豆在发酵发芽，不怕把瓷器涨破？

　　所以，从根子上，这说法就不成立。

　　之所以有这种传言，都是因为在水手生活舱，确实有“瓷器养豆芽”一说，但并非为了保护瓷器，而是为了航程中的蔬菜补充。

　　再说说常规的瓷器包装方法。

　　海运瓷器过程中，小件瓷器和大件瓷器的包装方式完全不同。

　　小件瓷器，譬如瓷盘，往往都是三十、五十件甚至一百件，用粗的稻草绳捆扎在一起，平置放在货仓中，一扎叠一扎，每一层之间都垫有厚厚的稻草或者草木灰，彼此之间没多少空隙，将整个货仓垒得严严实实，因而即便遇到风浪，也很少发生彼此碰撞。

　　大件瓷器，譬如瓷瓶，都是不规则形状，只能单件捆扎，使用的依旧是稻草绳稻草绳有防震效果，同样也会塞满货仓。由于彼此之间空隙很大，遇到大风大浪就会彼此撞击，一旦有一件瓷器被撞碎，对于整舱瓷器就是一个灾难彼此空隙会变得更大，撞击更激烈。

　　因而，早期的海运过程中，经常会发生一场飓风让整舱大件瓷器十不存一的事故。

　　清朝中后期，海商们发明“藤箱装运”，有点类似于今天的小集装箱，即将几件形制统一的瓷器，捆扎之后，装在同一个藤箱中，然后将大小一致的藤箱，塞入船舱，叠加得满满当当。

　　藤箱装运法发明之后，大件瓷器的完整率大大提高。

　　九十年代，海捞瓷刚刚冒头，谁没事研究海运瓷器的装运方式？所以，当李承提到藤箱，唐晓松立即马屁，说他是真懂行。

　　对于他的马屁，李承坦然受之，静等他的后话。又听唐晓松叹了口气，“藤箱货出水少，品相好，卖价高，都被那些大商行控制，有些送到侠州，有些送到夕羡，更有些直接送到拍卖行。我就一个市场小摊贩，哪能拿到藤箱货？”

　　这也是实情，李承这几天在他家拿到的大件，基本上全是散货，上面布满贝类，价值很低。

　　藤箱货则不一样。

　　有些藤箱捆扎很结实，在遇到海难，船只翻覆之后，沉到海底并没有散开，因而只被海水浸泡，没有贝类粘黏，这种藤箱海捞瓷的品相要比散货好很多，价值自然就高出许多。

　　这种好货，肯定被各大商行瞄上，他们与打捞公司直接签订协议，至于唐晓松之类的小商贩，确实没有染指的可能。

　　李承感觉，对方想要说的，只怕就是海捞瓷中的藤箱货，只是，暂时还猜不透对方什么意思，于是他索性笑眯眯的，夹着烟卷，不接话。

　　“李老板，我晓得您是个真心喜欢海捞瓷的人。我有办法帮您搞到藤箱货，保证比您从店里拿货便宜，只在出水价的基础上，加

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