发动机的图纸，如果说研究汽油机的经历给了他什么启示，恐怕就是多缸发动机的启示了。

　　“……觉得柴油机真的能够取代蒸汽机吗？”

　　学生们的轻语，让张明威微微一笑，在鲁道夫.狄塞尔的论文中，他坚信“定压加热循环”的发动机能够取代蒸汽机，而他那不过只是理论，过去半个月的试验已经证明，柴油机压缩比大，热效率高，输出功率大，经济性能和排放性能都比汽油机好……但他真的能够取代蒸汽机吗？

　　“能不能取代蒸汽机，我不知道，但是……”

　　话声微微一顿，张明威看着身边的那几个学生说道。

　　“可一般来说，柴油机的气缸数越多、缸径越大、活塞行程越长、汽缸压力越大，输出功率也就越大。如果我们能够制造出几千马力的柴油，没准，真的能够取代一些蒸汽机，毕竟，现在蒸汽机的发展几乎已经走到了尽头！”

　　尽管作为一名机械工程师，但因为从事动力设备研究的关系，张明威非常清楚三胀式蒸汽机的发展似乎正卡在某一个瓶颈上，以至于数年都没有实质性的进步。

　　“把一台蒸汽机的功率做到一万马力是非常困难的事情，当然更重要的其尺寸太大，不便于船上的使用，所以也就没有了任何意义，但是柴油机不同，通过对气缸、缸径、活塞行程、汽缸压力进行调整，它的输出功率可以变得很大，我相信如果一切顺利的话，柴油机可以轻易实现单台一万马力的目标，而且因为其使用柴油，油料可以直接通过管道装上船，而不像运煤那般吃力，因而可以说它的潜力很大……”

　　柴油机的发展潜力很大，这是张明威的所坚信的，在他看来，即便是现在似乎已经成熟的汽油机，也很难影响对柴油机构成威胁，因为相比于汽油机，柴油机的功率可以做的更大，而唯一能够给柴油机构成威胁的，恐怕也就只的蒸汽轮机了。

　　想到北洋船业动力工厂研制的蒸汽轮机，张明威的眉头微微一扬，似乎其现在更多的是被应用于电厂，毕竟相比于三胀式蒸汽机其因为转速高的原因，更适用于发电而不是用于船舶。

　　“老师，我听说兵工厂那边似乎有人制造使用汽油机的车辆，您觉得咱们能不能把柴油机也装到车上？就像德国的本茨一样……”

　　对于本茨等人发明的汽车，学生们并不陌生，轻便的汽油机被安装于车辆上，成为取代牵引马的存在，尽管那些车辆都是安装有发动机的马车，但是这些学生又岂没有看到汽车给予交通带来的改变，在这种情况下，自然希望能够将他们亲手参与制造的发动机安装于马车上。现在兵工厂正在进行着类似的试验，不过并不是将发动机装于马车上，而是专门设计一种车身，那种车辆甚至有可能取代马车。当然唯一的前提是，在其足够便宜的情况下。

　　“柴油机？车辆……”

　　沉吟片刻，学生们的建议让张明威的眼前猛的一亮，为什么自己一直盯着船呢？单缸柴油发动机的功率虽说不大，用在船上自然不行，可如果装在马车上的话……(未完待续。)

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