，因为一度工厂不能继续下去，还欠着银行、材料商的款；而且那些经销商对他十分厌恶，甚至跑到港岛来辱骂他。

　　周致远一听并没有因为产品太小，而感到失望；

　　既然外甥都这样说了，那自己就尝试一下！

　　“晚点我去筹备，争取尽早开工！”周致远毫不犹豫的选择了相信。

　　其实吴光耀已经帮周致远规划了未来，那就是世界级的玩具商。

　　当然，一切还是要靠他的造化，吴光耀只会指点一下。

　　.........

　　1953年，2月底。

　　环球大厦一共有六层，吴光耀独占顶层，第五层则是电报室、会议室，其余的职员和管理层占据了下面四层。

　　吴光耀的办公桌上面摆放着一叠纸质文件，则是财务部刚送来的资料，吴光耀已经看完。

　　拿起一支笔，吴光耀在纸上随意的写着一堆数据和文字，在外人看来就是一堆摩斯密码，只有专业的人才能一窥究竟。

　　环球航运目前已经拥有41艘二手货/油轮，总载重量65万吨；

　　环球航运还拥有，正在建造的15艘三万吨级别的油轮；

　　所以，环球航运的载重量已经高达110万吨。

　　也许在第一代航运明星欧美船队还排不上名次，但是在二代航运明星希腊和东瀛的排名里，也算是有个不错的名次。

　　资产情况也略有好转，二手船队估值能达到2500万美金；

　　还有9500万美金的新船队（8000美金本金加1500万利息），购买新船的资金，目前已经还清3500万美金；

　　朝战从1950年6月底开始，到今年1953年2月底，已经经历了32个月。

　　1950年6月的时候，环球航运固定资产也就1000万美金不到；到现在环球航运固定资产已经高到6000万美金。

　　也就是说，这三年不到的时间里，环球航运一共赚了5000万美金，可谓是相当暴利。

　　这还是在给东瀛客户足够优惠的情况下，不然就是赚个5500万美金没有问题。

　　想想给东瀛客户优惠了500万美金，吴光耀就有点肉痛；

　　当然，如果不给优惠这么大，吴光耀也不一定能做到业务不断，高速发展。

　　不过这一次，吴光耀打算‘坑’一把东瀛的客户。

　　朝战即将结束，航运价格必将回落，甚至业务开始减少；

　　当然，这不是航运寒潮，毕竟东瀛的经济要继续高速发展，还是缺不了各种资源。

　　航运只是正常的回落而已，毕竟朝战前，航运每吨价格不过8美元左右；朝战之后，暴涨到16美元，并且已经持续了30个月了。

　　吴光耀预计：1953年下半年到1956年上半年，这三年的运费价格会维持在10美元到12美元之间。

　　但是有个问题，如果短租的话，业务不一定可以

　　请收藏：https://m.bi78.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）