劳动,有的去附近的山林伐木,有的在沿岸的码头装卸物资,还有的在各地建造木刻楞。天天都要工作十几个小时。
就连部落的老人、妇女和孩子,也闲不下来,他们要负责照料牛羊、收集牛羊的粪便、下网捕鱼、晾晒鱼干等很多工作。
还有两个多月就是十月了,贝加尔湖地区的十月份,其实就算是进入了初冬。温度已经很低了。这里的冬天非常难熬,几个月的时间,都处于零下三四十度的低温状态。
参加此次战役的北上兵团和东部兵团,这个冬天都要在漠北和贝加尔湖各个地区驻扎,另外还有大批的蒙古游牧支队和数万布里亚特人俘虏,也要在这里度过漫长的寒冬。
所以部队要在入冬前这两个多月,准备好几十万人所需的各种越冬物资。包括越冬的粮食、住房、取暖的煤炭、冬季的棉衣、毛毡、棉门帘子等等物资,而且数量也都非常的巨大。
为了满足漠北、贝加尔湖等地区的部队和游牧支队所需的越冬物资,公司仓储部和军委会后勤部早在今年春天,就调集了大批的物资。运抵了漠南的前进基地。
包括粮食、压缩饼干、罐头、炒面、肉干、鱼干、咸菜、干菜、烟草、白酒、食盐、白糖、茶叶等等主副食品,以及棉衣铺盖、农具工具、毛毡毯子、武器弹药等等物资。
远东公司组织了大批的游牧支队,组建了规模庞大的后勤马车大队,驱赶了数千辆四轮马车。从克什克腾渡口码头出发,天天源源不断的向北方运送粮食。
其中运往北方的物资,都会运到库伦附近的色格楞河沿岸地区,再由船只通过色格楞河一路驶往贝加尔湖地区。
这些四轮马车可不是游牧支队配备的普通马车,而是公司为军委会制造的标准野战马车。采用钢制车架,木质车身。配备四个包覆橡胶的高大轮毂,还配备了轴承、钢制车轴、钢板弹簧、遮蓬、转向机构、刹车系统等先进的配件。
还采用了模块化装载组件,可以灵活的进行安置所载运的物资,每辆马车由八匹蒙古马拖拽,最高可以载运两吨物资。
除了这数千两野战马车,各个游牧支队的数万辆四轮、双轮马车也都被征集一空,为前线的参战部队运送各种物资,无数马车向漠北和漠西蒙古挺进,源源不断的车队一眼望不到边。
这个时代,马车一直是世界各国的主要陆地运输工具,18世纪欧洲的拿破仑战争中的应用达到鼎盛,仅拿破仑入侵俄国的战争中,法军就调集了38700辆重型和轻型四轮马车,每辆重型马车能载重吨补给,据说拿破仑的军队用于拖曳马车的马匹数量就达到187621匹。
四轮马车的广泛应用,也是近代军队的重要军事改革之一,也是有别于中世纪军队的一个重要方面。不但大大提高了军队的机动性,马车本身也可作为车阵使用,美国移民最经典的战术就是将四轮马车排成一个圆阵,凭借它可以抵挡数十倍的印第安人的围攻。
(未完待续。)
ps:感谢壮哉政委的月票支持。
请收藏:https://m.bi78.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)